隨著我國鐵路的高速發(fā)展，鐵路網(wǎng)絡覆蓋地點多、線長、面廣，普鐵、高鐵、專線等多種形式并存，然而，沿線安全問題日益復雜，各類潛在危險大量存在，鐵路護路工作仍以傳統(tǒng)人工護路為主，存在應急反應不夠迅捷、監(jiān)測成本高、人力耗費大等問題，跟不上當今科技護路、智能防控、高效管理的需要。在此情形下，中央綜治委護路辦高度重視鐵路護路工作，要求加強和推進鐵路護路聯(lián)防信息化工作，保障鐵路安全。

4月10日，在湖南懷化召開了鐵路護路現(xiàn)場會。懷化鐵路交通發(fā)達，有“火車拖來的城市” 之喻。滬昆線、焦柳線、渝懷線、張吉懷高鐵、懷邵衡高鐵在此交匯，系全國性綜合交通樞紐城市。現(xiàn)場會中提出，增強民眾遵守鐵路法規(guī)和愛路、護路的意識，促進鐵路護路工作智能化，加強部門聯(lián)動，齊抓共管，形成工作合力，緊繃安全弦，實現(xiàn)鐵路交通安全工作“零事故”的目標。

面對目前鐵路護路工作形勢和現(xiàn)實需求，江蘇海盟金網(wǎng)信息技術(shù)有限公司在中央中央綜治委護路辦的關(guān)心指導下，參照中央平臺系統(tǒng)的國家標準，經(jīng)過3年多研發(fā)和試點，全國首創(chuàng)“鐵路護路激光報警聯(lián)防管控信息化工程”

海盟高科鐵路護路工程采用智能激光傳感、地理空間、視頻通信、系統(tǒng)集成等新一代技術(shù)手段，統(tǒng)籌運用激光定位、視頻監(jiān)控、護路員巡查等報警方式，采用“鐵路護路激光報警定位裝置”+“信息化平臺”+“智能集成可視化指揮體系”的“三維一體”科技護路模式，實現(xiàn)點線面結(jié)合、線上線下結(jié)合、人物技防結(jié)合、打防管控結(jié)合，構(gòu)建全方位、立體化的鐵路護路防控管理體系。實現(xiàn)鐵路護路工作“五杜絕三控制”的目標，確保鐵路運輸安全，確保沿線人民群眾生命財產(chǎn)安全。